No importa lo que usemos, esperamos que los productos que compremos sean duraderos. Cuanto más duraderos, nuestros consumidores sienten que valen la pena y la cinta transportadora es la misma. Para las cintas transportadoras, debido a las diferentes cintas transportadoras, los diferentes campos de aplicación y los diferentes materiales a transportar, su impacto en la cinta transportadora también es diferente. Por lo tanto, vale la pena estudiar cómo extender la vida útil de la cinta transportadora y lograr el efecto de ahorro de costos. Hoy les contaré varios factores que determinan la vida útil de las cintas transportadoras:
Uno, la rueda guía rueda hacia el ángulo de la ranura:
La rama de rodamiento generalmente adopta un grupo de rodillos en forma de canal-compuesto por tres rodillos, y el ángulo entre el rodillo lateral y el rodillo medio se llama ángulo de ranura. Dentro de un cierto límite, cuanto mayor sea el ángulo de la ranura, mayor será el flujo de material. Sin embargo, cuando el ángulo de ranurado excede la capacidad de ranurado de la propia cinta transportadora, la cinta transportadora no estará cerca de la polea intermedia durante la operación sin carga, lo que resultará en un fuerte desgaste en el borde de la cinta transportadora y una operación inestable; cuando se opera bajo carga pesada, la cinta transportadora En las esquinas del rodillo lateral y del rodillo medio, es probable que se produzca una gran tensión de flexión, lo que hace que la cinta transportadora se rompa longitudinalmente o que la capa de lona se desprenda rápidamente.
Por lo tanto, en el diseño, se requiere que el ángulo de ranura del rodillo sea consistente con la capacidad de ranurado de la cinta transportadora seleccionada. Este principio también debe observarse al sustituir la nueva cinta transportadora en uso. El ángulo de ranura de la rueda guía suele ser de 30. Cuando la cinta transportadora tiene un buen rendimiento de ranura, se puede aumentar a 35.
2. Diámetro del rodillo impulsor:
Cuando la cinta transportadora gira alrededor del rodillo, se genera una tensión de flexión que provoca la fatiga del núcleo. Cuanto menor sea el diámetro, mayor será la tensión de flexión. Obviamente, aumentar el diámetro del rodillo es beneficioso para mejorar la vida útil de la cinta transportadora, pero después de aumentar hasta un cierto valor, la tensión de flexión no disminuirá significativamente y el volumen del equipo aumentará.
Por lo tanto, para garantizar que la tensión de flexión de la cinta transportadora no sea demasiado grande, se debe limitar el diámetro mínimo del rodillo.
El principio de selección del diámetro del tambor impulsor es:
1. Cuando la cinta transportadora con núcleo multi-capa adopta uniones mecánicas, D Mayor o igual a 100i, mm (i es el número de capas de lona);
2. Cuando se utilizan juntas vulcanizadas, dado que las juntas son juntas trapezoidales superpuestas, son fáciles de desprender bajo tensión de flexión, por lo que D Mayor o igual a 125i, mm.
3. Cuando la cinta transportadora de núcleo integrada utiliza juntas mecánicas, D Mayor o igual a K8, mm (k depende de los parámetros del material del marco del núcleo; 8 es el espesor del núcleo, mm).
4. Cuando se utiliza una cinta transportadora con núcleo de cable de acero, D=(150-200)(t, mm (d es el diámetro del cable de acero, mm).
5. El diámetro del rodillo inversor se determina de acuerdo con las condiciones del diámetro del rodillo impulsor, el porcentaje de fuerza y el ángulo de envoltura de la cinta transportadora al rodillo.
3. Radio del arco convexo:
Cuando hay un arco convexo en la línea transportadora, también hay una gran tensión de tracción en el borde de la cinta transportadora cuando pasa, lo que provoca que la cinta transportadora y el rodillo se dañen prematuramente, por lo que el radio del arco convexo no debe ser demasiado pequeño. Cuando se utiliza una cinta transportadora de cordón de acero, el radio del arco convexo no debe ser inferior a (75-85)B.
Cuatro. Sobre distancia:
La sección de la cinta transportadora entre los rodillos delantero y trasero del transportador y el primer conjunto de rodillos de soporte se denomina sección de transición. En la sección de transición, la cinta transportadora cambia de forma de ranura a paralela o de paralela a forma de ranura, y el borde de la cinta transportadora se estira para generar una tensión de tracción adicional. Cuanto menor sea la longitud de la sección de transición, mayor será la tensión de tracción adicional, lo que provocará un desgaste grave en el borde de la cinta transportadora y los rodillos laterales, lo que provocará que la cinta transportadora se fatiga prematuramente e incluso provocará que el borde de la cinta transportadora se rompa.
Para hacer que el borde de la cinta transportadora se estire parcialmente para no exceder la tasa de alargamiento de la cinta transportadora, la longitud de la sección de transición no debe ser demasiado pequeña. Para la cinta transportadora con núcleo de fibra, la longitud de la sección de transición se toma como 1,3 veces la distancia entre las ruedas guía;
Dado que la tasa de alargamiento permitida de la cinta transportadora de cable de acero es del 0,2%, la longitud de la sección de transición se calcula según la fórmula L Mayor o igual a 2,67 cc B, donde B es el ancho de banda
D es el ángulo de ranura de la rueda guía, rad. Si el valor L es mucho mayor que la distancia entre los rodillos de soporte, se deben instalar varios grupos de rodillos de transición entre el rodillo y el primer grupo de rodillos de soporte para evitar que la correa se hunda y salpique.
